Блоки керування AM

Блоки керування AM

Блоки керування AM 01.1/AM 02.1.

  • Модульна концепція інтерфейсу для дистанційного керування
  • Програмована логіка керування ("При натисканні " або "самоблокування")
  • Автоматична корекція фаз
  • Підтримка інтерфейсу Fieldbus

Блок керування АМ є ідеальним рішенням у тому разі, якщо вимоги обмежуються паралельним передаванням сигналу та невеликим числом сигналів зворотного зв'язку. Під час введення в експлуатацію деякі параметри встановлюються за допомогою повзункових перемикачів, наприклад, вид вимкнення в кінцевих положеннях. Управління здійснюється командами ВІДКРИТИ, СТОП, ЗАКРИТИ. Як сигнали зворотного зв'язку на РСУ передаються, наприклад, сигнал про досягнення кінцевого положення і загальний сигнал помилки. Ці сигнали відображаються на панелі місцевого керування за допомогою світлової індикації. Як опцію положення арматури може бути передано на РСУ у вигляді сигналу 4 - 20 мА.

Простий блок керування електропривода з базовими функціями

 

Умови навколишнього середовища

·       Широкий діапазон робочих температур

·       Високий ступінь захисту корпусу IP68

·       Високий антикорозійний захист

 

Інтерфейси та функції

·       Входи керування з різною напругою (DC/AC)

·       Безпотенціальні сигнальні реле  для сигналізації стану

·       Підтримка інтерфейсу Fieldbus

 

Блок керування AM 01.1/AM 02.1 призначений для керування багатообертовими електроприводами серій SA/SAR.1, SA/SAR.2 та неповнообертовими електроприводами серій SQ/SQR.

  • AM
Технічна специфікація
Температура навколишнього середовища:
Стандарт: від -30 до +70° C
Опції: від -60 до +60°C, екстремально низькотемпературне виконання
Низькотемпературні версії в т.ч. з системою підігріву для підключення до зовнішнього джерела живлення 230 В змінного струму або 115 В змінного струму.
Вологість повітря:
До 100% відносної вологості в усьому допустимому температурному діапазоні
Джерело живлення:
Стандартно: 3-фазний змінний струм, 1-фазний змінний струм
Сигнали керування та зворотного зв'язку
Реверсивні контактори (з механічним та електричним блокуванням) для класів потужності AUMA A1/A2 з додатковими контактами, 1 NC + 1 NO кожен
Опції: Реверсивні контактори (механічно та електрично заблоковані) для класу потужності AUMA A3
Тиристорний блок для мережевої напруги до 500 В змінного струму (рекомендується для модулюючих приводів) для AUMA класів потужності B1, B2 і B3 Реверсивні контактори розраховані на 2 мільйони пусків. Для застосувань, що вимагають великої кількості ми рекомендуємо використовувати тиристорні блоки.
Місцеві елементи управління
Стандартне виконання:
- Перемикач режимів LOCAL - OFF - REMOTE (можливість блокування у всіх трьох положеннях)
- Кнопки керування OPEN (ВІДКРИТИ), STOP (СТОП), CLOSE (ЗАКРИТИ)
- Три індикаторні лампи: кінцеве положення CLOSED (ЗАКРИТО) – жовтий, загальний сигнал несправності – червоний, кінцеве положення OPEN (ВІДКРИТО) – зелений
Опції:
- Захисна кришка, що блокується
- Спеціальні кольори для трьох індикаторних ламп
Функції програми:
- Вибірковий тип зупинки: позиційний (по кінцевому вимикачу) або моментний (по обмеженню крутного моменту) для кінцевих положень ВІДКРИТО та ЗАКРИТО
- Захист від перевантаження шляхом обмеження крутного моменту на всьому робочому ході
- Аварія через перевищення моменту (моментна помилка) може бути виключена із загального сигналу несправності
- Контроль обриву фази з автоматичною корекцією чергування фаз
- Режим утримання кнопки для роботи (Push-to-Run) або самоблокування (Self-Retaining) у дистанційному режимі (REMOTE)
- Режим утримання кнопки для роботи (Push-to-Run) або самоблокування (Self-Retaining) у локальному режимі (LOCAL)
- Миготливий сигнал від електроприводу (опція) для індикації роботи через сигнальні лампи на локальному пульті може бути активований або деактивований.
Напруга керування / струм споживання для входів керування:
Стандарт: 24 В постійного струму, струм споживання: приблизно 10 мА на вхід
Опція: 115 В змінного струму, споживаний струм: прибл. 15 мА на вхід
Захист електродвигуна:
Стандарт: Контроль температури двигуна в поєднанні з термореле в двигуні приводу
Опція: Додаткове теплове реле перевантаження в блоці керування в поєднанні з термореле в приводі
Пристрій відключення PTC в поєднанні з терморезисторами PTC в двигуні приводу
Файли для завантаження
Тип документу